Informacje odnośnie przetargu na dzierżawę oraz rozbudowę elementów infrastruktury portowej, w tym terminala zbożowego w Gdyni, pojawiły się już we wrześniu. To właśnie wtedy Radosław Iwański, pełniący funkcję redaktora naczelnego renomowanego miesięcznika „Farmer”, podzielił się swoją analizą tej kwestii. Wskazywał przy tym na to, że Skarb Państwa jest właścicielem Portu Gdynia.
Umowa dzierżawy, która zostanie zawarta pomiędzy Skarbem Państwa a zwycięzcą przetargu, będzie obowiązywała przez okres trzech dekad. Pierwszorzędne znaczenie dla przebiegu przetargu miała cena.
Iwański podkreślał wagę tego przetargu dla kraju – sposób realizowania działalności gospodarczej przez podmiot, który okaże się zwycięzcą, będzie miał wpływ na funkcjonowanie terminala zbożowego w Porcie Gdynia. Ponadto wpłynie to na stan polskiego rynku zbożowego oraz sytuację polskich przedsiębiorstw rolnych. Oznacza to, że ten przetarg dla dzierżawy i rozbudowy terminala zbożowego miał kluczowe znaczenie dla polskiej infrastruktury.
Szczegółowe informacje na temat tego przetargu znajdują się w artykule, do którego odnośnik zamieszczono poniżej.