W 2025 roku Zarząd Morskiego Portu Gdynia planuje przeznaczyć aż 449,8 mln zł na inwestycje oraz 31,5 mln zł na remonty i konserwacje. Informacje te zostały podane w sprawozdaniu rocznym za rok 2024, które ujawnia także szeroko zakrojone plany rozwojowe portu.
Ambitne plany inwestycyjne na lata 2025–2027
Program inwestycyjny na lata 2025–2027 zakłada wydatki o wartości 1,3 mld zł, które mają pokryć m.in. modernizację nabrzeży Helskiego I i Indyjskiego oraz rozbudowę obrotnicy nr 2. Dzięki tym działaniom planuje się zwiększenie potencjału przeładunkowego portu z 42,04 mln ton do około 47 mln ton rocznie, a w dłuższej perspektywie, po zakończeniu pierwszej fazy Portu Zewnętrznego, nawet do 65 mln ton.
Dotychczasowe nakłady inwestycyjne i wsparcie unijne
Od roku 2000 Morski Port Gdynia zainwestował łącznie 2,86 mld zł, z czego znacząca część, bo aż 1,24 mld zł, została przeznaczona na ostatnie pięć lat. Inwestycje te były możliwe dzięki wsparciu unijnemu, które wyniosło 779,1 mln zł, w tym 181,2 mln zł w samym roku 2024. W ubiegłym roku port zainwestował 286,6 mln zł, z czego na infrastrukturę przeznaczono 272,1 mln zł, a na suprastrukturę 14,5 mln zł.
Plany finansowe na 2025 rok
Zarząd przewiduje, że przychody firmy w 2025 roku wyniosą 423,6 mln zł, z czego sprzedaż usług ma stanowić znaczącą większość – 87,2 proc., czyli 369,3 mln zł. Największe wpływy przewidywane są z usług najmu i dzierżawy (209 mln zł), opłat portowych (105 mln zł) oraz pozostałych usług (55,3 mln zł).
Spadki w przeładunkach w 2024 roku
Mimo ambitnych planów na przyszłość, rok 2024 przyniósł spadek przeładunków w Porcie Gdynia o 8,5 proc., co oznacza zmniejszenie wolumenu o 2,5 mln ton do poziomu 26,9 mln ton. Największe spadki odnotowano w obsłudze węgla i koksu (o 59,6 proc.), a także w kategorii zbóż (o 17,2 proc.) i paliw płynnych (o 14,1 proc.).
Trendy w polskich portach morskich
Łączne przeładunki we wszystkich polskich portach morskich w roku 2024 wyniosły 136,7 mln ton, co oznacza spadek o 6,2 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. Te dane wskazują na szerszy trend zmniejszania się wolumenu przeładunków w regionie.
Plany rozwojowe Morskiego Portu Gdynia są ambitne i mają na celu zwiększenie efektywności oraz zdolności przeładunkowych portu w najbliższych latach. Pomimo trudności w bieżącym roku, inwestycje i wsparcie unijne stwarzają solidne podstawy do dalszego rozwoju.