Modernizacja linii kolejowej nr 202 i 250 to jedno z najważniejszych przedsięwzięć infrastrukturalnych w regionie pomorskim, które ma na celu poprawę komfortu podróży i zwiększenie dostępności transportu kolejowego. W ramach tego projektu powstanie dziewięć nowych przystanków, co znacznie ułatwi życie pasażerom korzystającym z tej trasy.
Nowe przystanki w regionie pomorskim
Planowane prace obejmują budowę nowych przystanków, takich jak „Rumia Biała Rzeka”, „Reda Gniewowska” czy „Wejherowo Wschodnie”. Po zakończeniu modernizacji, pasażerowie będą mogli korzystać także z peronów w „Wejherowo Bolszewo”, „Gościcino Zielony Dwór”, „Runowo”, „Łebień”, „Siemianice” oraz „Kobylnica Słupska”. Wszystkie te obiekty mają już swoje nazwy docelowe.
Kompleksowa przebudowa i jej korzyści
Przebudowa linii nr 202 obejmie nie tylko nowe przystanki, ale również modernizację istniejących stacji i przystanków. Dzięki temu podróżni będą mogli liczyć na większy komfort oraz dostosowanie infrastruktury dla osób o ograniczonej mobilności. Kolejnym atutem modernizacji będzie zwiększenie liczby pociągów na trasie, co wpłynie na lepsze połączenia z aglomeracją trójmiejską.
Poprawa przepustowości i bezpieczeństwa
Na wybranych odcinkach trasy, takich jak Gdynia Chylonia – Rumia czy Wejherowo – Lębork – Słupsk, powstaną dodatkowe tory, co znacznie zwiększy przepustowość. Planowana jest także budowa dwóch torów aglomeracyjnych na odcinku Rumia – Wejherowo. Bezpieczeństwo na trasie zostanie podniesione poprzez zastąpienie tradycyjnych przejazdów kolejowo-drogowych skrzyżowaniami bezkolizyjnymi.
Szybsze podróże dzięki modernizacji
Dzięki modernizacji, prędkość pociągów pasażerskich zwiększy się z 120 km/h do 160 km/h, a pociągów towarowych z 70 km/h do 120 km/h. Dalsze plany obejmują przystosowanie linii do prędkości nawet 200 km/h w ramach osobnego projektu dotyczącego systemu ETCS/ERTMS.
Skrócony czas podróży i nowe inwestycje
Po zakończeniu prac na odcinku Gdynia – Słupsk, czas podróży dla najszybszych pociągów dalekobieżnych skróci się o około 15 minut. Dodatkowo, w Wejherowie planowana jest budowa nowego wiaduktu kolejowego na węźle „Zryw”, co jest istotnym elementem modernizacji.
Przyszłe kroki i harmonogram prac
Obecnie trwa weryfikacja ofert od wykonawców, a podpisanie umów przewidziane jest na czwarty kwartał bieżącego roku. Prace na odcinku Gdynia Chylonia – Lębork ruszą po finalizacji umów, a zakończenie wszystkich działań, w tym budowy nowych przystanków, planowane jest na rok 2029.